xc pro shifter

画像関連が不調で、現在修正作業中です。

コマンドシフター8速リング

コマンドシフターのクリックリングですが、純正7s用は潤沢に保有しているのですが、8sリングは手元に1つしか持っていません。7sリングに穴を１つ追加するという方法も見かけたことがありますが、元々ピッチが違います。ちゃんとした方法で8sのリプレイス用のニーズになんとか対応できないかと考えています。

とりあえず摩減してしまったコマンドのクリックリングの処置としては、磨り減ったクリックリング面をヤスリで磨いて、浅くなったクリック穴をルーター等で彫り直すという方法があります。

↓リンク 「サンツアー製サムシフターを補修する方法」(英語)
http://euphras.blogspot.com/2011/10/how-to-touch-up-vintage-suntour-index.html

XC Pro サムシフター + 10sフリクション操作

何かの拍子でフリクションモード(ライトインデックスモード)になったXCProサムシフター。先週からそのまま乗っていますが、指先がレバーの角度を覚えているせいか、意外に10sでも操作できてしまいます。これはこれで楽しいので、そのまま暫く乗ってみることにします。

テクトロのナット留めブレーキ

テクトロのブレーキサイトを眺めてたら、R556が53-73mmの超ロングリーチブレーキがナット留め(標準ナット/六角ナット)なのに気づきました。主に700C用のフレームセットに650Bのホイールを履かせる改装用途です。調べるとアメリカのあるカスタムショップからの強い要望で標準ナットの構成で出荷されるようになったそうです。

他にはR358とR359(いずれもリーチ57mm、ということはradacなんかのレストアに最適)には沈頭ナットと標準ナットの両方が設定されているらしい。でも問題は標準ナットの構成で売られているのは海外のショップくらいしか見当たりません。他にもR730の標準ナット留めバージョンで販売されているのを確認しました。