ニセコンコールモドキ

コンコールモドキさん。シオンリ/シャンリー製「ピストサドル」

普段クロモリレイダック(改・固定シングル)に使っている初代コンコールもどきのサドルです。製造は台湾祥力(Cionlli)社の大陸工場。

先代のハイブリッド号が盗難に遭ってクロモリフレームで組み直す際、手持ちのサドルで間に合わせました。でも、やはり昔から慣れ親しんだセラサンマルコ レーザーサドルのホールド感が無いと落ち着きません。ヒヨコが初めて見た動くものを親だと思うのを刷り込みといいますが、ワタシの場合は尻に刷り込みされてしまってるわけです。

というわけで写真は組み上げ直後、急遽近くのお店にて1000エン少々で手に入れたコンコール風味のサドル。中古品です。フジフェザー純正のものだったらしく、FUJIのロゴ入りでした(細めのサンドペーパーでロゴは削り落としましたが)。「ピストサドル」の名で売られていて、新品でも2000円以下と安価で入手性も良好。

ただ、ビニールレザーはシボ模様だけで表面はツルツル。いずれグリッドエンボスのグリップパターンつきに張り替えたいです。

サンツアー Radiusレバーを10s化(その3)

10速リングに組み替える手順の写真が不足していました(失礼しました)ので、再度分解します。

取り付けボル トを外したら、インデックスアッセンブリーを束ねているスナップリングを外します。写真では先を細く削った専用のスナップリングプライヤーを使っています が、精密ドライバーでも問題ありません。ただ、スナップリングは取り外す際に勢いよく飛んで行きます。四次元空間に消えてしまわないように、指で押さえな がら外すか、ビニール袋の中で作業すると安全です。

特製スナップリングプライヤーでCリングを開きます。精密マイナスドライバーでこじってもOK。

再度組み立てる時のためにプラスチックキャップとインデックスセレクター部品の向きを確認しておきます。江戸時代の両替商の分銅のようなボール押さえは、平板な面が上です。ボールに接触する部分はインデックスとライトインデックスの切りかえがスムーズになるように角が落としてあります。

プラ製のキャップとセレクタ―を外すと、鋼球押さえが見えます。

ボールを保持しているプレートです。鋼球は万一紛失しても2mmの規格品で代用できます。ダウンチューブシフターはボールが4つ入っていますが、コマンドのこのプレートには2つしか穴があいていません。

トップ位置での鋼球のポジションです。上下の穴(●印が打刻されている穴と、その対角)にあったボールは間引いています。

10速リングです。表面のほうが穴が大きく、ポンチマークが打ってあります。
片方ですが、トップ位置にボールが見えます。

  

サンツアー Radiusレバーを10s化(その2)

Suntour Radiusレバーを組付順に並べました。

サンツアーRadiusシフトレバー10速化の続きです。
錆を処理して10sインデックスリングに組み替えて再び組み立てました。組付順と表裏さえ間違えなければ、嵌合するパターンは限られます。

10sリングは穴の大きい方が上面、つまり鋼球が接触する面になります。裏表の識別用にポンチを打っています。

もともと4つあった鋼球は2つに間引きます。鋼球を組み付けるリングがありますが、●印とその対向には配置せず、その両脇だけに2つ鋼球を入れておきます。

2つあるプラキャップの組み付け位置です。組付けはレバーを戻した位置の状態で行っています。

10s化したRadiusレバー

サンツアー Radiusレバーを10s化(その1)

手前がRadiusレバー。錆びてグリスが切れて粉吹いてます。

外は大雪。ちょっと前に手に入れていたSuntour Radiusシフトレバーを分解してみました。
外見は普通でインデックスの動作も問題なさそう。でも開けてみると完全に油脂切れでスチール部品は錆ついて、きなこにでもまぶしたみたいに粉まみれでした。

写真の白いレバー(Oleのものに似ていますが無銘)も同様の状態から完全復活させて10s化していますので、部品が腐食して切れたり折れたりしていない限り問題ありません。

このRadiusレバー(SL-RA00-BF)は6速、7速対応でそれぞれライトインデックスの切り替えがあります。GPXレバーと同じく鋼球は4個入り。レバー台座は取り付け面がフラットなアルミフレーム用のものです。他のレバーと変わった部分としては、皿ばねとインデックスリングの間のシムリングが2枚入っていました。

とりあえず洗浄してスチール部品は「花咲かG」に浸漬して処理。インデックスリングを10sのものに変更して、鋼球を間引いて2つにして組み付けます。

SIS10速レバーとSuperbe Pro RDで9Sカセットにシンクロ?

サンツアーのダウンチューブシフター(ダブルレバー)にコマンドシフター用の10sインデックスリングを組み込み、RD-5600とRD-6400リヤメカで10sスプロケットにシンクロさせたクロモリレイダックに乗って楽しんでいましたが、今は修行のために(?)変速系を全部取っ払って固定シングル化しています。

シュパーブプロRDと10s SISシフターで9sカセットにシンクロするというのをエイムックの「自転車レストア&ビンテージカスタム」の記事で知りました。下記のサイクルベース名無しのシュパーブプロのレビューでは、実際にこちらのインデックスリングでSIS10s改造されたシュパーブプロレバーで見事に9sシンクロされていらっしゃいます。スバラシイ…。

サイクルベース名無しから、シュパーブプロレバーのレビュー。
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=11588&forum=20